3月28日,英偉達(dá)年度大會2018 GTC(GPU技術(shù)大會)在美國加州舊金山南部的圣何塞舉行。每年的GTC大會上,這位被粉絲們愛稱為“老黃”的黑色皮衣愛好者CEO都會帶來一場重磅主題演講,通常來說不僅會發(fā)布新型GPU與超算電腦,還會宣布一些AI/VR/自動駕駛等領(lǐng)域重磅合作。
盡管這一次的GTC大會可能讓不少礦工略微失望,英偉達(dá)并沒有如傳言所說發(fā)布一款“挖礦”專用芯片,但這并不影響這場持續(xù)三小時的英偉達(dá)2018GTC大會的精彩。

今天發(fā)布的第一款產(chǎn)品是Quadro GV100——世界上第一款基于Volta架構(gòu)的GPU工作站。它的創(chuàng)新之處是帶有一個名為NVLink 2 的全新連接點(diǎn),這一連接將編程和內(nèi)存模型從一個GPU擴(kuò)展到第二個,從而鏈接起來,使它們像一整個GPU那樣工作。這兩個GPU共有10,000個CUDA內(nèi)核,236個teraflops的Tensor Cores和64GB內(nèi)存。
正是因?yàn)榛贕PU的計算技術(shù)發(fā)展,現(xiàn)在可以比以前更好地重建圖像,通過渲染來釋放更多洞察力并迅速可視化圖像。為了確保這一技術(shù)更好更快地應(yīng)用到醫(yī)療行業(yè)的硬件設(shè)備上,英偉達(dá)還為此推出了Clara項目——遠(yuǎn)程、多模式、多用戶的虛擬化數(shù)據(jù)中心,可以為每個系統(tǒng)進(jìn)行虛擬更新。
不過今年GTC最大的亮點(diǎn)還不在于此。在大會上,英偉達(dá)推出了一個瘋狂的技術(shù)演示,它直接從Black Panther中脫穎而出。簡而言之,使用虛擬現(xiàn)實(shí)的駕駛員在現(xiàn)實(shí)生活中遠(yuǎn)程控制汽車。 英偉達(dá)CEO 黃仁勛說,“他不和我們在一起,正在通過直播來觀看這個虛擬世界?!?而真正的司機(jī)卻坐在會議中心的舞臺上,戴著一款HTC Vive,坐在駕駛艙內(nèi)。通過使用英偉達(dá)的Holodeck軟件,一輛汽車被載入(一輛使用了Black Panther雷克薩斯汽車)。然后,出現(xiàn)了一個視頻,顯示了會議中心后面的福特。
在現(xiàn)場進(jìn)行的演示很基礎(chǔ),但運(yùn)行很好。VR車手似乎完全控制了車輛,并設(shè)法駕駛車輛。他在一輛貨車周圍駕駛,開了幾百英尺并停下車。 然而,這輛車一直都是空的,這讓人大跌眼鏡。
這其中的功臣來自于英偉達(dá)全新的解決方案產(chǎn)品——Drive Constellation。
簡單來說,這是一款可以使用VR技術(shù)來對自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行模擬測試的模擬器。它能夠依托于英偉達(dá)GPU產(chǎn)品強(qiáng)大的性能創(chuàng)造出一個完全虛擬化的世界,并24小時不間斷地對自動駕駛系統(tǒng)的算法進(jìn)行模擬測試。據(jù)黃仁勛所說,Drive Constellation搭配NVIDIA強(qiáng)大的圖像渲染實(shí)力和VR技術(shù),將成為有史以來最接近真實(shí)場景的模擬測試解決方案。
當(dāng)然,對于無人車的安全性,高效可用的芯片被擺上了舉足輕重的地位。英偉達(dá)稱已經(jīng)花了五到七年的時間來了解這個系統(tǒng)。“我們正試圖從頭到尾思考這個問題,這里的四個支柱是:收集數(shù)據(jù),訓(xùn)練模型,模擬,駕駛?!?/p>
據(jù)悉,這個Drive Constellation由一臺DGX-1服務(wù)器組成,與之相連的則是一臺Drive PX自動駕駛平臺。Drive Constellation負(fù)責(zé)對天氣、光照、道路等多種條件進(jìn)行模擬,而Drive PX則負(fù)責(zé)對這些條件進(jìn)行反饋,并作出正確的駕駛行為。而根據(jù)官方的介紹,這款強(qiáng)大的模擬器可以每秒進(jìn)行30次不同的模擬循環(huán),擁有相當(dāng)可怕的測試效率。
“如果部署10000套Drive Constellation系統(tǒng),那么只需要1年的時間,就可以達(dá)到接近30億英里的路測水準(zhǔn)。對于整個自動駕駛行業(yè)來說,Drive Constellation是一款具有重大意義的工具?!秉S仁勛表示,Drive Constellation將會在今年第三季度正式推向市場,屆時將會有不少英偉達(dá)的合作伙伴能夠享受到它對自動駕駛研發(fā)的“加速”。
it168網(wǎng)站原創(chuàng) 作者: 張存

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